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造船承攬合同范本(精選5篇)

合同范本 時間:2024-02-29 11:38:01 收藏 WORD下載

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造船承攬合同范本 第1篇

甲方:覃興木 (以下簡稱甲方) 乙方:奉節(jié)縣夔鑫船舶修造廠 (以下簡稱乙方)

甲、乙雙方本著平等互利的原則,經(jīng)雙方多次協(xié)商,就建造4000噸級集散兩用貨船的相關事宜,達成以下協(xié)議,以資共同遵照執(zhí)行。

一、船舶概況

甲方擬建4000噸級集散兩用貨船壹艘,長米,寬米,型深米,主機600馬力×2臺,乙方根據(jù)甲方提供的圖紙進行施工建造。

二、船舶建造形式

該船舶采取來料委托乙方加工進行建造,即甲方提供船舶的主要建造材料(包括鋼材、機器設備、精加工件等)。乙方負責該船在建造過程中的所有輔助材料及設備、設施。

三、船舶建造時間

1、經(jīng)甲乙雙方共同約定,該機駁建造時間定為150天,從鋪墩之日至船舶檢驗合格之日止。

2、甲、乙雙方按照約定的時間進行獎懲,乙方提前完工一天,甲方支付給乙方獎金貳仟元,乙方延遲完工一天,應賠償甲方損失貳仟元。

四、加工費及付款方式

1、經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商,總計加工費萬元。

2、材料進廠鋪墩,甲方向乙方付款10萬元。

3、船體骨架成型,甲方向乙方付款15萬元。

4、船體完工(含上層建筑),甲方向乙方付款20萬元。

5、安裝、裝飾完工,甲方向乙方付款萬元。

6、余款30萬元在船舶營運一年后付清,如到期仍未付清的余款,按月息1%計息。

五、船舶建造質(zhì)量標準

乙方必須嚴格按照甲方提供的圖紙進行施工,并嚴格按船舶檢驗規(guī)范要求施工建造,乙方應接受船舶檢驗部門和甲方監(jiān)造人員的監(jiān)督,如不符合船舶建造規(guī)范要求,應返工重作,返工費由乙方負責。船舶焊接必須滿足船舶檢驗規(guī)范要求,該打坡口的必須打坡口,船舶的焊接必須采用自貢“大西洋”牌電焊條,船體主要部位采用二氧化碳焊接。油漆必須采用“高峽牌”油漆。船舶油漆四度,兩度防銹漆,兩度色漆,船舶底部采用830、831號油漆,西裝部分白瓷漆。

六、安全責任

甲乙雙方共同協(xié)商的加工費用中,包含乙方在建造過程中的所有費用(含傷、亡費)。乙方在施工建造中的安全責任事故應由乙方自行承擔,與甲方無關。乙方應對三峽庫區(qū)水位變化有充分了解,如在建造過程中,因庫區(qū)水位變化造成船舶遭受損失,應全部由乙方承擔。

七、其他約定

1、由于本船是來料加工,甲方應積極組織材料、設備進廠,如因材料、設備未到而延誤工期,由甲方承擔責任。

2、該船圖紙由甲方提供,施工前甲方應將施工圖紙交給乙方,施工中乙方應嚴格按圖紙要求進行施工,乙方盡量節(jié)約材料,不能無故亂用材料,否則應賠償甲方損失。

3、該船舶的檢驗由乙方負責送交船檢部門檢驗合格,檢驗費由甲方承擔。

4、船舶使用鋼材必須嚴格除銹,未經(jīng)甲方監(jiān)造人員檢查同意,不能刷漆,否則應返工重作,返工費由乙方負責。

5、本合同未盡事宜,雙方協(xié)商解決。

6、本合同一式三份,甲方二份、乙方一份。

甲方:

乙方:

合同簽訂日期:二○○七年四月十三日

造船承攬合同范本 第2篇

4)、 船舶質(zhì)量說明書。

5)、 船舶檢驗證書。

6)、 其他文件,如乙方需要的。(乙方自帶的設備及材料清單或證書除外)。

、船舶的法律交接

在乙方支付全部造船款后,雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接, 簽署船舶法律交接證書。法律交接時的船舶狀況應與技術交接時的船舶狀況一致,正常的磨損除外。

、產(chǎn)權(quán)與風險

在船舶法律交接完成前,該船的產(chǎn)權(quán)與風險屬于甲方,在船舶法律交接完成后,移交給乙方。

第10條 船舶安全

、船舶在廠期間,甲方應對船舶的安全負全部責任,甲方應制定并執(zhí)行嚴格的安全生產(chǎn)制度,加強消防管理。乙方自負安裝、調(diào)試的人員必須具備資格認可。

、船舶在廠期間,由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害,甲方應即時書面通知乙方,并即時向乙方提交書面的事故報告。由于乙方安裝、調(diào)試過程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報告,并作出相應的措施和處理。

第11條 交船時間延誤

、自合同簽定之日起到船舶完工的期間,由于下述人力不可抗拒的原因,如戰(zhàn)爭、地震、海嘯、洪水、臺風或因自然災害使船舶嚴重破壞或造成的交船延誤。應視為不可抗拒或充許延誤。

、由于乙方原因引起返工,而產(chǎn)生的費用,甲方有權(quán)按現(xiàn)行船舶修理標準收取費用,并順延周期。

、如因船舶設計、材料、設備等原因引起船舶無法驗收,由乙方負責處理,造船周期順延;如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無法交驗由甲方負責處理。

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