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作為一個統計非專業人員，同時也是一名新人，在座的各位都是我的前輩，這次培訓也是我近一年多以來參加的時間最長、針對性最強、也是收獲最大的一次培訓，讓我對統計工作有了更清晰的認識，對今后的工作有非常大的助益。我感受最深的主要有三點：
首先，做好統計工作要常懷敬畏之心。第一天省統計局政法處的領導，給我們普及了關于統計工作的幾項重要法律法規，從中體會到統計工作的嚴謹性，必須做到依法統計，要始終保持一顆敬畏之心，不能因為來自其他方面的壓力，而放棄原則，弄虛作假，隨意篡改，上報不真實的數據。這樣不僅違反法律法規，也會嚴重影響我們作為公職部門在群眾心中的形象，損害我們黨和政府的公信力。
其次，做好統計工作要秉持責任之心。統計工作涉及方方面面，三天來多位領導給我們做了非常詳細的講解，包括房地產、建筑業統計、投資統計、GDP核算統計等。當然，作為一個非專業統計人員，很多內容對我來說難度還是很大的。我們交通部門涉及到的部分主要是兩部分，一個是投資統計，另一個是服務業中的交通運輸業規上營收統計。說到投資統計，我們交通主要是項目投資，包括公路、橋梁、碼頭、物流園區等投資建設。公路這塊大家相對比較熟悉，比如高速公路、國道、省道、縣道的新建及改造等；橋梁呢，目前在建的是燕磯大橋；碼頭，比如唐家渡一類口岸、羅霍州碼頭等；物流項目包含了武穴的多式聯運、麻城的石材鐵路專用線，以及各縣市區的物流園等。可以說，交通的項目不僅多，還很雜，涉及投資數額也較大，目前這部分是我們單位的計劃科在負責，長期和統計、發改等部門保持緊密聯系，跟蹤項目開工、入庫、固定資產投資進度等。感謝相關部門對我們工作的支持，后續我們將一如既往，協同配合做好項目投資統計工作。
另一個是交通運輸業規上營收統計，這部分的工作目前是我們運輸科在跟進。前期市統計局給與我們大力支持，尤其是要感謝服務業科的三位領導對我們的指導和幫助。確實，目前交通運輸業整體情況不佳，受疫情影響非常大，黃黃、大廣北、黃鄂、鄂黃大橋這4條高速不僅基數大，還呈現下滑態勢，加上貨運、客運等行業也不同程度受到影響，可以說，現在交通的壓力非常大。我們也是極力想要扭轉這種態勢，目前已經制定了交通運輸業紓難解困措施，希望可以幫助企業渡過難關。此外，由于傳統運輸物流企業普遍體量小，即使增速明顯，對整體經濟的拉動作用也不明顯。我們通過市統計局提供的數據，與孝感、荊州、宜昌等地橫向比較，找到了差距所在，目前正在發展新業態，大力推進網絡貨運。后續請縣市區的各位領導對我們的網絡貨運予以支持，推進網絡貨運企業進規，幫助交通運輸業實現扭轉。
第三，做好統計工作要永葆進取之心。統計工作是一項綜合性、專業性非常強的工作，需要各級部門的共同協作、理解和支持，更需要保持長期學習的態度，源源不斷獲取知識的滋養，才能做好下一步的工作。令我印象最深的GDP核算統計，以前根本不清楚GDP和規上企業營收到底是什么關系，也不知道中間是如何換算的。我們經常會疑惑，為什么明明我們交通規上企業營收增速是正的，而GDP的增速卻是負的。這次學習中，我才深刻認識到，規上營收只統計了交通運輸企業的46家企業，但是GDP涉及交通運輸、倉儲及郵政業，不僅范圍不一致，且中間的換算需要考慮多個因素，最后結果也是經過多次協調、反饋才得來的，并不是我們想象中的那么容易、那么快。所以在今后工作中，涉及營收與GDP的問題，我們就可以很好地給領導及縣市區做好進一步解釋工作，并從相關數據中找到問題的根源，針對性做好企業服務，幫助其做大做強，實現交通運輸經濟的騰飛。
