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為貫徹落實黨中央、國務院關于推進新型基礎設施建設的決策部署，實現我市停車產業轉型升級，以及緩解中心城區“停車難”問題。近期，市政府研究室組成調研組，針對我市智慧停車的發展現狀和未來建設前景，先后赴交警支隊、機動車停放中心、部分相關企業，以及*等大型商業綜合體進行實地調研，形成如下報告。
一、當前我市智慧停車產業的基本情況
調研中，通過與我市部分從事智慧停車產業的相關業內人士座談了解到，當前我國的智慧停車產業發展，可能需要經過以下三個階段：第一階段，無感支付和無人運營階段。這個階段需要對停車場的硬件設施進行升級改造，搭建無感支付環境，完成停車場的數字化升級，最終實現停車場的無人化運營管理。第二階段，車位智能化管理階段。這個階段需要搭建城市級的停車管理平臺，整合全市各類停車場的數據資源，利用大數據的優勢逐步實現數據動態更新、空余車位查詢、進場預約、車位預定等升級服務，提升和滿足車主的使用體驗。第三階段，車場融合的智慧停車階段。這個階段需要與車聯網、自動駕駛以及高精度地圖等技術進行深度融合，進而形成智能化停車模式。
從全國智慧停車行業發展來看，因智慧停車產業市場前景較為廣闊，當前從事智慧停車的企業較多。據悉，全國有近萬家企業可以生產停車道閘等硬件設備，部分企業原本從事安防技防等相關產業，如今也跨界進軍智慧停車行業，市場競爭較為激烈。部分企業為了搶占市場，甚至推出免費安裝停車道閘設備等營銷策略。從我市智慧停車行業發展來看，我市智慧停車建設正處于第一階段，即無感支付和無人運營的初步改造階段。改造動機則是目前人工成本居高不下，加之人工收費無法有效杜絕各種“跑冒滴漏”現象。出于節約人工成本和提高管理收益之目的，越來越多的停車場已經完成或正在對傳統停車場進行系統升級改造。通過實地調研以及自身停車體驗，我們認為，除去少量小型或臨時停車場，尚在繼續使用人工計時收費外，大部分停車場已基本實現無人化運營管理，為我市發展智慧停車產業，打下了較為堅實的基礎。
一、當前產業進階及預約停車到位存在的主要問題
（一）各停車場采用的數據標準不同，不利于智慧停車管理平臺的建設
搭建智慧停車管理平臺是智慧停車由第一階段邁向第二階段的核心，是擴展各種升級應用的基礎。目前，我市缺少一個市級層面的智慧停車管理平臺。就我們調研的這部分城市綜合體和大型酒店而言，這些產權單位對于向市級層面的智慧停車管理平臺提供停車數據，態度都比較積極，他們認為將停車數據接入平臺，在停車位空置率較高的時間段，可以吸引更多的客源，在停車位相對緊張時，周圍其他停車場空余車位，可以分流部分停車需求。由于全市相關停車場在進行第一階段改造時，分別采用了不同廠家的硬件設施和改造方案，各停車場的停車數據標準不一，數據均處于分散狀態。部分實力較強的智慧停車服務商已經開發出了小型管理平臺，但這些平臺只能提供本企業所服務的部分停車場數據。出于企業擴張市場和提升市場占有率目的，如果想要接入他們的系統，各管理平臺大多會要求停車場更換自己的設備。例如，某相關企業負責人表示，如果其他停車場相關設備與其系統數據可以兼容，則不必更換設備。如果不兼容，則必須更換他們公司的設備。某部門微信公眾號的預約停車服務第三方運營商則要求必須更換他們公司的所有設備。
（二）微信公眾號推出的預約停車功能實用性不強
目前，某部門微信公眾號的預約停車功能，用戶可以使用“業務辦理”模塊下的預約停車功能。但是，經過我們實際操作，發現該項功能基本無法使用。例如，用戶選擇市政府周邊停車場的預約停車功能，顯示在中國建筑西北設計院和其家屬院--*小區內有數十個可預約車位。
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