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我市《“奮戰四個月沖刺全年紅”項目建設競賽活動方案》下發以來，市交通運輸局面對項目儲備不足、前期不足、后勁不足的實際情況，面對項目工作一度排名落后的尷尬局面，知恥后勇、迎頭奮進，以競增壓、以賽助力，把大抓項目作為決戰當下、決勝未來、決定交通事業前途命運的關鍵之戰，在全系統叫響“項目就是生命”，把“求實”貫穿工作始終，將“實干”養成工作習慣，以“功成不必在我”的胸懷和“功成必定有我”的擔當，推動項目工作發力趕超。2022年，全市交通條線固投入統40億元，占年初計劃的108％，較去年增長20％，榮獲“奮戰四個月、沖刺全年紅”項目競賽活動“優勝單位”。
一是堅持速度與質量并重，抓“實”建設趕進度。嚴格落實“以打樁論英雄”要求，把項目工作成績體現在形象上、體現在投資上、體現在進度上。盯住場站建設、盯住國省干線新改建重點項目、盯住農村公路、盯住大中修養護工程項目、盯住汛期搶險重點工程等，一個項目一個專班、一支隊伍、一個方案、一個要求，卡死責任、明確時限。要求督察中心、執法支隊、工程監理無死角覆蓋、全天候檢查、全領域監管、伴隨式監督，對工程質量不達標、時間進度跟不上的，通報批評、責令整改。為加快機場建設，對民航發展服務中心實行“全員工作日志”，每天向局黨組報送工作情況，直至機場順利開航。
二是堅持挖潛與打包并重，求“實”入統擴規模。組織處級干部圍繞重大項目入統開展督導研究，著力推動大道東延等一批大項目達到入統條件。邀請市統計局專家，對全系統就農村公路項目打捆實施、規范入統進行專題培訓。在此基礎上，局黨組對縣（市、區）項目打包打捆工作做出嚴格要求，確保實事求是、不虛不漏、應統盡統。項目競賽的4個月時間，交通條線新入統項目60個，新增入統資金30億元，占全年入統資金的80％。
三是堅持當前與長遠并重，謀“實”項目增后勁。自下而上征求基層一線、縣（市、區）政府、市人大、市政協和社會各界意見，扎實做好項目謀劃工作。共規劃高速公路項目5個400公里、干線公路項目50個1400公里，其中25個項目擠進省“十四五”規劃“大盤子”，總里程900公里，總投資600億元，公路項目當量位列全省第一。為加快項目實施，總體上堅持整體推進、不分先后，成熟一個開工一個，越早越多越好；單體項目上壓縮環節、壓茬推進、壓減周期，一步逼著一步走，形成在建項目扎實推進、后續項目持續跟進的工作局面，確保項目數量一年比一年多，投資規模一年比一年大。目前，15個交通條線重點項目完成可研報告編制并上報，10個項目路線方案已經省論證同意，4個已經完成土地組卷，1個進入建設階段。
四是堅持土地與資金并重，做“實”保障破瓶頸。全力突破項目建設的瓶頸制約，狠抓土地要素保障，在國土空間規劃編制調整期間，扎實開展“搶地”行動。就交通規劃項目走廊和線位占壓的基本農田，一個縣一個縣走訪，與縣主要領導、主管領導進行充分溝通。在市縣國土部門的配合下，全部調整到位，共預留交通通道用地6萬畝，為今后15年公路交通發展蓄足勢能。積極向上爭跑資金，2022年，共爭取上級各類獎補資金15億元，其中農村公路獲上級補助計劃670公里，補助資金3億元，補助資金量位居全省第二。
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