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當前，在長三角區域一體化上升為國家戰略、省委全面實施大灣區戰略之時，市委審時度勢，順勢而為，作出了建設*現代化灣區的戰略部署，具有十分重大的意義。我們*具有豐富的灣區資源，具有山海水城的自然優勢，具有廣闊的腹地空間，具有特色鮮明的制造業基礎，發展潛力巨大。如何貫徹落實好本次大會精神，當好*現代化灣區建設的排頭兵，全面推動*城灣融合發展裂變發展，是當前集聚區的首要任務。下面，結合集聚區工作實際，談幾點設想和建議。
一、拔高戰略定位，打造創新活力灣區
一是重新審視戰略定位。在當前發展大趨勢下，要把*灣集聚區列入*大灣區戰略的重要平臺，放到國家海洋經濟戰略和長三角區域一體化發展戰略中去考量，要立足自身優勢，重新審視發展定位，尋找切入點，打造新亮點。要認真梳理與其他灣區之間關系，抓好聯動發展、錯位發展。
二是高標準做好規劃編制。要在現有灣區“一體兩翼、三帶四區”空間布局的基礎上，按照“多規合一”要求，進一步深入開展空間規劃和產業規劃研究，完善灣區規劃體系。
三是構建協同發展機制。推進灣區統籌發展，必須打破行政體制的條條框框，淡化行政區域概念。建議參照長三角地區合作與發展聯席會議制度，設立相應的綜合協調機構，增強灣區發展統籌力，形成合力發展之勢。
四是鼓勵發展智庫組織。學習借鑒*區發展的經驗做法，鼓勵發展各類民間智庫，定期召開發展論壇，支持智庫深度參與灣區各類規劃修編，為*灣區建設出智出力。
二、提升區位優勢，打造沿海開放灣區
一是擁灣發展、以港興灣。要進一步突出*核心港區*港的首位度，加強集疏運配套體系建設，推進*港、*港、*港和*港等港區資源整合與一體化進程。充分發揮沿海高速、臺金鐵路優勢，將其打造成為集聚區“北融*、南聯*、西承*、東接海上絲路”的重要節點。同時，把東部新區的*島客貨兩用碼頭建設提上議事日程，開通市區至*島的海上最短航線。
二是加快通用機場建設。在加快推進*機場改擴建工程的同時，全面加快*灣通用機場建設。目前機場選址和臨時空域已分別獲華東民航局和東部戰區批復，我們將在用海審批取得突破的基礎上，高水平建好機場跑道及相關配套設施，滿足A類及以下固定翼飛機和直升機起降要求。
三是構建陸上交通網。在縱向貫通沿海高速公路的基礎上，爭取集聚區列入*高鐵的重要節點，跨入上海一小時交通圈。謀劃建設互聯互通的鐵路新支線，開辟海上新航線，構建形成大容量、長距離、低成本的多式聯運物流體系，充分發揮灣區經濟的成本優勢；加快推進市域鐵路*線、有軌電車等軌道交通項目，盡快打通現代大道、*路等城市快速路，實現同城效應。
三、加快產業集聚，打造高端制造灣區
一是加快高端制造產業集聚。重點抓好省級“萬畝千億”無人機產業平臺、無人機航空小鎮和軍民融合示范區建設，加快*、*量產達產。圍繞市委提出的打造整車產能超*萬輛的“汽車城”目標，大力發展汽車整車和關鍵零部件產業，加快推進*整車及零部件基地和*新能源汽車生產基地建設。大力發展開放型灣區經濟，進一步抓好*產業園和境外并購回歸產業園兩大開放平臺建設，通過走出國門舉辦招商推介會等舉措，引進一批科技型外資制造企業入園發展。
二是加快灣區創新要素集聚。重點抓好北航*研究院、污染控制與資源化研究國家重點實驗室*創新中心，以及新能源、輕量化汽車研究中心等創新平臺建設；大力引進高端領軍人才，培育一批創新型企業家，堅持以引才促引資，加快謀劃千人計劃產業園和*精英創新園，推動產業平臺、科創平臺聯動發展；加快*科技城、*職教城建設，全面推進人才開發和科技創新。
四、堅持綠色發展，打造美麗生態灣區
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